在看到这次雷克萨斯发布的新IS官图时很多人的第一感受都应该觉得这是一台全新的换代车型，因为从外观第一判断看来，它和目前在售的IS几乎完全不同，这往往都是换代车的最大特征，但事实真的如此吗？

　　如果说外观变化是车辆换代的最直观特性，那动力总成和底盘方面是否有变化则是辨别车辆是否换代的根本。很遗憾，新IS并没有使用万众期盼的丰田最新的TNGA平台，使用的仍然是在售车型的的New N平台，而丰田的N平台最早可以追溯到2004年。
　　外观跑车化
　　事已至此我们只能把新IS看成是一次大刀阔斧的改款了，没有全新平台做支撑的新款IS可以说是在气质上已经输了，那么通过后天的努力能否让它从外表上追回一些分数呢。

　　内饰变化不明显

　　老平台还能怎么玩
　　1.增加车身刚性

　　2.减轻簧下质量

　　3.增加四驱系统

　　动力有何变化

　　编辑总结：

　　不得不说，当我第一次看到“全新”IS时还是觉得很惊艳的，这种跑车化的三厢轿车设计在动感的同时还不失优雅和底蕴。但随着了解深入后，反而为新IS的前景堪忧。在靓丽的外壳下，缺失TNGA这样的先进架构支持可能是它最致命的地方，尽管工程师想尽办法让这台“老车”能再次焕发活力，但其最终效果能否和竞争对手们的新平台技术抗衡还有待考量。

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• 漫天毛毛雨 金币 +37 发帖鼓励，红包送上~ 2020-10-26 14:22

IS那么多年过去都不舍得换代，改改外观又混三年，丰田是打算像对待锐志一样对待IS么。本身在中国，人们对车的审美都是以大为美，然而雷克萨斯全系没有加长的，IS更是其中最显小的车，一个B级车，远远看过去跟主流A级车大小相仿。然后因为进口车关系，价格又低不下来，不仅无法和主流品牌的加长版豪华B级车比起来完全没有竞争力，价格也和同品牌的ES有着很大重合，多数潜在的雷克萨斯车主经过考虑都选择了ES。毕竟动力好不好，只有开车的人知道，外观大不大气，所有路人都看得出来，IS在这方面是完败了。

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• 漫天毛毛雨 金币 +10 回复认真 2020-10-26 14:23

网上的键盘车神门，开篇一定是动力、扭矩之类的，其实雷克萨斯卖地好，完全是市场营销做得好。一开始把全进口、质量好、做工好、服务好这些映像潜移默化地植入消费者的心。不急不躁，日积月累，给人留下的映像就是这车逼格高。看看街上ES260满大街就知道，和动力、操控比起来，很多买雷克萨斯的人，更在乎的是这车的外观设计、内饰空间，还有大大的L标志......所以在可以预见的这几年里，雷克萨斯都不会卖得太差。

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• 漫天毛毛雨 金币 +10 回复认真 2020-10-28 10:46

感觉这车就是个样子货，除了换换外壳，其他的地方乏善可陈。