与比亚迪、北汽新能源、江淮等在新能源领域耕耘多年的厂商相比，今年才推出新能源汽车产品的华泰无疑是一名新生。虽然经验不足，但这名新生出手很准，瞄准紧凑型纯电动SUV这一市场空白,，推出了XEV260。那么，它的表现如何呢？



华泰XEV260于今年6月30日上市，共有3个配置，补贴后的售价分别为13.98万元、14.98万元和16.28万元。我们此次试驾的是14.98万元的精英版车型。

























华泰XEV260的内饰延续了新圣达菲的设计，但是并没有针对纯电动汽车的特性进行修改，同时用料和做工也比较一般，改进的空间很大。

















得益于较大的车身尺寸，XEV260的内部空间比较充裕，与北汽新能源EX200和江淮iEV6S等小型SUV相比优势很大。

















快充不方便/充电速度一般

　　华泰XEV260的电池容量达到了49.9kWh，所以对充电速度有着更高的要求。不过遗憾的是，XEV260的快充接口在前舱内，需要打开机盖才能充电，同时充电的速度也不尽如人意。

























　华泰XEV260在设计上做的优化还不够，在仪表和充电接口布置等方面做得不好，显示了这名新生比较缺乏经验。那么在驾乘感受方面，它是否依旧稚嫩呢？





























































点评：华泰XEV260在设计上针对电动汽车特性的优化较少，提升空间还很大。但是它作为一名新能源领域的新生，凭借266km的综合工况续航里程和不错的驾乘感受，已经足以跻身优等新生的行列了。

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• wj无为 金币 +20 辛苦！ 2016-9-28 17:44

二三线城市基本没法购买，根本没有配套的充电桩，鸡肋都不如