针对外媒称，中国有意与英、法两家发动机制造商合作改进歼轰-7（飞豹）战斗轰炸机的发动机，“飞豹”总设计师、中国工程院院士陈一坚接受大公报记者采访时否认此一说法。他称，“飞豹”发动机的问题中国已经全部解决了。

    陈一坚表示，“飞豹”WS-9（秦岭）发动机最初采用“斯贝”国产发动机，其原型确实是英国罗罗公司生产的。但经过多年攻关，目前飞豹发动机的问题已全部解决了。

    陈一坚表示，中国发动机研究目前仍存在不少问题，与国外存在一定差距。例如在大飞机的研究上，发动机就是一个急需突破的课题，目前中国已组织大量科研人员对此进行攻关。此外，他透露，包括“飞豹”、歼-8、歼-10在内的中国第三代歼击机目前已形成战斗力，将在国庆60周年阅兵仪式上集中亮相。

    大公报的文章称，据了解，为满足歼轰-7A的需要，中国在1998年初开始研究“秦岭-2”（WS-15）涡扇发动机，这是一种先进的双转子加力式涡扇发动机，从增加发动机涡轮前温度和减轻结构重量两个方面，对WS-9原型机进行了现代化改进。“秦岭-2”发动机于2008年10月完成了定型实验，已达到法国M53P2发动机中后期的技术水平。
================================================
这是一个很振奋人心的消息啊，总算解决了我们先进战斗机的心脏问题，真的希望这次装备的秦岭发动机，能性能稳定，技术出众。文中说已达到法国M53P2发动机中后期的技术水平，那说明性能已经很不错了，M53P2是法国幻影2000战斗机使用的引擎。希望我们的军工，特别航空工业能一步一步摆脱对俄罗斯的依赖，完全走上自主研发的道路。也希望以后太行和昆仑也能性能稳定。那样我们才算真正的航空工业大发展。

[ 本帖最后由 x01x 于 2009-6-12 21:07 编辑 ]

本帖最近评分记录

• 极寒六月天 金币 +8 鼓励 2009-6-13 19:51

前门据虎，后门迎狼，转了一圈还是要靠别人，发动机这么重要的东西，还是自己的保险，靠人总是不行的

中国现在不论是太行还是昆仑都落后美俄20年左右
像太行只能装在J10上 J10是轻型战斗机 如果把它装到J11上 估计压根飞不起来 马力确实不够 而且平均寿命也短于美俄发动机
什么叫解决歼轰7的发动机问题啊 靠英法的发动机啊  那叫解决么 真会玩文字游戏
飞豹真机我见过 低空掠过的噪音很大 不过飞的真够低的 我们这里的估计是给国庆阅兵演练的
中国现在就算八代战斗机的航电系统出来 没有可以匹配的发动机那都是空话 人没心脏怎么活 飞机没引擎怎么飞  中国现在当务之急就是赶紧研发发动机！！！

本帖最近评分记录

• 极寒六月天 金币 +6 鼓励 2009-6-13 19:52

发动机这种技术含量比较高的东西的研发不是一天两天就可以搞定的 要想赶上美俄的水平 任重而道远啊

解决发动机的问题？不是我打击人，我不认为当前的中国精密制造技术能完成这个任务。当然了，还要看我们的空军对发动机的性能要求怎样。

空涡压喷发动机技术不是那么容易突破的，涉及的金属加工工艺，合金锻造技术都需要很大量的资金投入，英美的技术已经在电控一体化的矢量控制水平了，也是在摸索了很多年的总结上才走出来，况且洋鬼子在技术研发的效率上是很有自己一套流程的，直接与个人的效益挂钩，所以研发人员都很卖命去拼，有些时候，光讲爱国主义是难以长久持续激发研究人员的激情的，而且在加工的装备上我们还很不到位，许多金属高精度加工设备的机电配套不足，连工具都达不到加工所需精度的层次，又怎么能做出高精度成品，返过来，还要先做高精度的加工设备研发，一级一级配套，这是一个工业基础沉淀的过程，没有资金不行、没有稳定的研发环境也不行……

本帖最近评分记录

• 极寒六月天 金币 +8 鼓励 2009-6-17 02:29

虽然这是我们飞机上的软肋，看了真叫人担心。可要想到发动机是飞机的核心之一，要是在这方面我们领先，我们可能就是飞机制造大国啦。要看到，我们能取得如此的成绩，已属难得。虽然慢了些，毕竟我们在进步，在踏踏实实的发展。

强啊，说明中国不止太行一种军用发动机啦，虽然还都落后点，但这是良好的开端啊

用了将近30年的时间，完成了一款60年代西方水平的发动机，实在是不值得弹冠相庆！

核心技术千万不能受制于人，自己掌握了技术才是硬道理！