中国目前正在研制一代的作战飞机就是歼-13隐形歼击机。歼-13于”九五”末期开始立项研制。国家先期投资达80 多亿,由611所组织研制,是该所继歼-10之后,组织研制又一国家重大专项工程。该机采用了多种隐身材料和技术,使其迎头方向的雷达截面积(RCS)降低到0.5平方米,敌方雷达对它的探测距离将减半。由中国科学院电磁理论和应用研究所研究人员组织的科研小组对歼-13在进气道和发动机的压缩机叶片表面喷上了一层铁磁雷达吸波材料。其中一种厚度0.7MM和1.4MM的涂层材料用于进气道;一种0.5MM的涂层材料用于低压压气机前级叶片。这些措施可以使歼13进气道产生的雷达反射降低10-15DB;为了隐身,歼-13的座舱盖也进行了改进,研制人员已开发了一种等离子体沉积处理工艺,把等离子体沉积到金属和聚合物材料夹层中。把波屏蔽在座舱外,同时不影响太阳光的进入。歼-13的动力装置是WS-10A发动机,最大推力为14000公斤,推质比接近9,发动机的级数为7级,并具有轴对称矢量喷管。该发动机的核心机已于2004年完成测试,歼-13的演示样机已于2004年开始在成飞总装,预计2008-2010年服役。它将采用更加先进的综合航电系统,火控雷达为1475型有源相控阵雷达,是我国一种具有第四代歼击机特点的准四代中型歼击机。是我国标准第四代歼击机出现前,应对F-22与F-35威胁的利器。
歼-14第四代重型歼击机:歼-14由601所研发,采用两台由624 所研制的YWH-30-27核心机派生发展的大推力发动机WS-17,推质比10,发动机最大推力17500公斤,采用轴对称矢量喷管,飞机外形有点象 YF-23,该机具有较好的隐身性能,RCS为0.15平方米,具有优异的亚,超音速气动性能,可长时间不开加力进行超音速巡航及良好的亚音速,超音速机动;具有较强的远,中,近距空战能力,携带先进的能对付多个目标攻击的发射后不管的空对空中远距导弹,大离轴发射角抗赶扰的近距格斗导弹,高威力精确制导对地武器等;具有高性能的综合化航电系统,融合机内和机外信息,以最简明的形式提供给飞行员态姿信息,充分发挥飞行员的作用,并实现智能辅助飞行。
=====================================================================================
看文中所说的歼-13,其动力装置WS-10A发动机的具体性能尚不能知.从网上各种消息及专家言论推测,WS-10A性能与俄制AL-31发动机是同代产品,即使优良些,也不会达到质的飞跃.WS-10A驱动准四代中型战机,有些困难吧.作为轻型战机的F-16,推力就达到11000公斤.有种说法,美国是先有发动机,后有飞机;中国是先有飞机,后有发动机.我所知道最早的歼-13是上世纪七十年代的一个项目,因发动机的原因,东折西腾,最终下马.
中国一向有装备一代,研制一代, 设计一代的传统.歼-10之后,歼-14的小道消息比较多.歼-14与歼-13的高低搭配,明显是仿照美国F-22和F-35来的,也没有考虑到中国的国情.以中国的国际战略来看,没有美国式的全球计划,根本不需要同时装备2种先进飞机.除了美国,其他军事强国也不过是现阶段发展一种下一代战机为主.歼-13前一,两年的新闻不少,还主要是美国方面的炒作.今年歼-13就沉了下去.可能没有这型号.而文中的发动机,雷达等,我相信不久后会装在歼-10上面.
原文其实还有很多内容,比如歼系列都排到20了,觉得不靠谱,舍了.