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试驾长安启源A07[10P]

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我们今天试驾的是长安启源A07，新车定位为中大型家用轿车。看到这款车时，我觉得一切都设计的刚刚好，流畅的外观造型，高级的内饰设计。不过当时我脑海中也闪现了一个问题，它是比较柔和的，个性不强，在20万元级竞争这么激烈的细分市场当中，它能脱颖而出吗？试驾活动当晚，我这个疑虑被打消了，官方公布了新车的预定价格：15.8-18万元。我瞬间就可以判定，这下稳了，它的市场表现不会差。

【 · 外观 · 】

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启源是长安新能源全新序列品牌，作为启源的首款车型，A07的设计语言和思路也代表了品牌后续的理念。车辆采用了极简风格，整车线条简洁圆润，配合上现代化的灯组造型，打造出很符合目前新能源车趋向的外观造型。

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从侧面来看，车辆线条很舒展，溜背造型让新车看起来十分动感。车身尺寸方面，启源A07车身长宽高分别为4905×1910×1480mm，轴距2900mm。

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车尾部分，长安启源A07采用掀背设计，后备箱盖可与后窗玻璃一同向上掀开。贯穿式尾灯组与前灯带呼应，整体感极强。

【 · 内饰 · 】

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内饰部分，长安启源A07采用的是简洁风格，氛围灯贯穿主副驾驶门板和中控台，营造出不错的豪华质感。新车没有仪表盘，取而代之的是大尺寸AR-HUD。扶手箱部分前端设计有两个手机位，左侧支持无线充电。

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车内功能都集成在15.4英寸的大屏中，屏幕的分辨率达到了2560x1600，屏幕的素质不错，显示清晰度以及色彩表现都达到了行业第一梯队水平。

【 · 驾驶 · 】

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动力方面，新车将推出纯电和增程两个版本。我们本次试驾的是增程版车型，动力系统最高功率达190kW，峰值扭矩达320N·m，CLTC纯电续航为200km。纯电版本CLTC续航为515km，目前暂未公布纯电版本动力数据。

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增程版车型的动力输出质感跟纯电车型几乎一致，即便是发动机工作时，噪音也都比较小。动力输出线性平顺，起步的动力响应接近燃油车的调校方式，并不窜，随着电门踏板的深入，动力线性释放。车辆拥有纯电优先、油电混动和燃油优先三种模式，不过发动机作为增程器，无论哪种模式都是电机驱动，所以对于动力输出质感几乎相同，只是工作原理以及能源消耗上有所差异。

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运动模式下，电门只是初段响应会稍快一些，中后段差异并不明显。运动模式下的制动踏板响应会变得异常灵敏，轻点制动踏板车辆就“点头”，初次使用需要时间适应。悬架调校一如既往的大厂水准，对路面细碎颠簸过滤的很彻底，遇到路面起伏时，车辆被“抛离”之后，悬架能够快速的拽住车身，可以让车身很快的稳定下来，没有让人不适的多余晃动。

【 · 总结 · 】

长安启源A07是一款很称职的家用轿车，中大型定位，行驶质感可以保证，再加上丰富的配置，可以满足多数家庭的用车需求。今年新能源车最卷的是售价，在试驾开始之前我还有些担心，这款新车的个性是否足以“突围”，不过当公布其预定价格后，就可以判断，它不难有好的市场表现了，我们一起期待一下吧。

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外观设计挺风潮，续航里程中规中矩，内饰简洁。静待价格。

长安的新牌子，现在长安的车越来越多品牌，我们这些卖车的有时也搞不懂了