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飞凡舒适科技日：飞凡巴赫座舱明日篇[6P]

[font=&quot][size=16px]6月6日，飞凡舒适科技日“COZY DAY”启幕，此次飞凡舒适科技日上，飞凡汽车宣布飞凡巴赫座舱明日篇正式发布。巴赫座舱明日篇包括全球首创Flex Air主动式人体工程学座椅，国内唯一晕车舒缓系统，全球首创的歌声方向环绕技术等黑科技。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3269545&aid=374651&rand=1686065496][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/40361/40624/846_0_20230606231843916537244012570.jpeg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px][b]　　Flex Air主动式人体工程学座椅[/b][/size][/font]
[font=&quot][size=16px]　　飞凡汽车“全球首创Flex Air主动式人体工程学座椅”，区别于行业从形面、材料、工艺等角度为座椅营造的舒适和贴合感，该座椅实现由静态到动态、由被动到主动的自适应舒适体感进阶。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3269544&aid=374651&rand=1686065496][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/40361/40624/846_0_20230606232851856555130337684.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]　　“Flex Air主动式人体工程学座椅”特有三大技术。其中“主动贴合技术”，能够通过座椅内的气袋智能充放气，将其调节至最佳位置和环抱角度。并且，对动态状态下的身体不贴合也可进行实时响应，通过电容传感器做到最精准的补偿。[/size][/font]
[font=&quot][size=16px]　　另一项创新技术为“弯道身体平衡技术”。在面对弯道行驶及坑洼路面所带来的晃动时，飞凡“Flex Air主动式人体工程学座椅”可通过横向加速度及导航信息，提前预判车辆动态，以座椅中侧翼气袋预充气给予用户舒适支撑，极大缓解脊椎不适。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3269543&aid=374651&rand=1686065496][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/40361/40624/846_0_20230606232850314861754664826.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]　　“座椅硬度主动调节技术”则根据车辆的不同行驶模式，模块化智能充放气控制Micro矩阵气柱以改变座椅软硬度及贴合度。如在高速时，座椅气柱主动充气夹紧身体，低速时气柱收缩让其回归柔软，软硬坐感自如兼得。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3269542&aid=374651&rand=1686065496][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/40361/40624/846_0_20230606232850282818798700625.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]　　此外，飞凡汽车以飞凡巴赫座舱为核心，创新打造“智能化全域超级座椅”，融通智舱、智驾、底盘、动力等域控，最多可打通车内200+个信号连接。通过行业领先的气柱单元控制技术，智能调节靠背发泡内Thermoplastic 科技弹性材质的Micro气柱。同时，结合座舱8155芯片强大算力，可让座椅在毫秒内做出响应，让用户拥有及时、精准、有效的舒适座舱体验。[/size][/font]
[font=&quot][size=16px][b]　　晕车舒缓系统[/b][/size][/font]
[font=&quot][size=16px]　　飞凡汽车晕车舒缓刹车模式会根据车速变化（停车或慢速行驶时跟车减速）、路面上下坡度和当前驾驶员制动力压力等综合工况，在刹车末端主动释放制动力，精准控制卡钳制动力。同时，工程师对车辆后桥动态不断调校优化，在提升悬架的动态响应的同时，有效抑制底盘振动，并改善余振带来的不适感，让车身姿态更加稳定。乘坐舒适感进一步增加的同时，也让后座乘客晕车概率降低。最终，车内还会通过调动空调、座椅、屏幕等座舱功能，最大程度帮助用户舒缓不适感，最终做到较同级减少50%的晕车可能。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3269541&aid=374651&rand=1686065496][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/40361/40624/846_0_20230606232850988086534108272.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px][b]　　全球首创歌声方向环绕技术[/b][/size][/font]
[font=&quot][size=16px]　　在视听享受上，飞凡汽车自研的全新音频架构配备业内领先的双DSP解决方案，结合Dirac专利融合算法，可打通112路通道的音频信号。在实现 “听音辨位”、“让声音也能有方向感”的基础之上，凭借全球首创的“歌声方向环绕技术”，在未来为用户的每一首“单曲循环”带来全新视听舒适体验。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3269540&aid=374651&rand=1686065496][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/40361/40624/846_0_20230606232851079822183702565.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]　　飞凡汽车首次把3D矢量音效技术运用在智驾、3D导航音、系统提示音、警示音和小憩模式中，在不同场景下，让声音的方向始终与注意力的方向保持一致，令乘员可以听声辨位。如在导航时，左右转向提示，出匝道提示的声音跟着方向走，实现全感官安全。[/size][/font]
[font=&quot][size=16px]　　编辑总结：飞凡汽车在上汽集团中的地位非常高，旗下车型更是拥有十分强悍的产品力，尤其是巴赫座舱极为亮眼。飞凡汽车也表示，其舒适科技在未来持续围绕主动技术、恒时体感、开放进化三大产品价值维度，让智能出行不断进阶。[/size][/font]

这个座椅的舒适度卖点是被网上评价很高的，新能源在多方面的探索将来汽车功能性舒适性上的拓展，目前来看就理想是比较能得到用户的认可的，就算技术是老旧的增程，空间够大，足够的舒适度，多功能的使用场景，没有特别牛的座椅照样卖爆

飞凡这车可以的，外观很棒，5米车身+1米95车宽，超低风阻流线，尺寸b+，或者接近c了，不过车内空间就是b+，离真正c有差距的，动力单电机，后驱5.7，极其线性输出，非常稳定的动力表现，太像3.0以上的v6油车了，又没有发动机的震动，加速丝滑又有激情，动力调教，无话可说。

底盘用料扎实，调教有点分裂，想最大程度兼顾运动和舒适，其实，骨子里，还是偏舒适了，只是偶尔想激情一下，还是可以满足的。

最后说一下性价比：绝对王者，即使买断电池也是，目前选了租电，加上补贴和政策优惠，实际落地13w，无敌般存在。