查看完整版本: 大伙什么情况下会买电动车。30W。

在万不得已的情况下估计会购买，现在的电动车在充电和里程方面还是要考虑的，尤其是北方

现在的电动汽车电池大都使用的是锂电池，只要是电池，就有一定的使用年限和寿命。因为锂电池的特性，完全充放电会对电池寿命有较大影响，按正常标准5小时使用的话，其循环寿命可以达到2000次左右，理论寿命为7-8年。当使用寿命达到之后，电池容量会大幅度下跌，导致续航里程大幅度下降，最终需要更换电池，那时电动车估计和手机一样系统和电路都需要升级和更换,极大的增加使用成本,电动汽车二手市场也不要指望,保值率极低

推荐极客01，真心帅。唯一就是靠不靠谱还有待考证

电池的好坏才是电动车将来能不能取代燃油车的关键，在燃油和电动车厂都干过现阶段燃油车还是稳定一些，现阶段的电动车有些品牌有时会出现突然趴窝的情况，过会儿自动会好而且冬天掉电快，个人感觉现阶段要是有开车出远门玩的需求还是选择油电混的好些

自己买车之前，一直想要购买电车，因为觉得是未来的方向，但是最终还是在家人的强烈建议和老婆的爱好下（毕竟是家人出钱）买了燃油车。个人在买车之前，其实对于汽车一直没有感觉，反而是买了车之后，才认真地开始研究车。

我个人的结论是：现阶段如果家庭只保有1辆家用车，混动是比较好的选择。由于买了比亚迪的股票，自己也变成了比亚迪的精神股东。自从他们家的DM-i技术出来后，感觉确实很能抓住用户的心。就算没电只烧油，油耗也很低。满油满电跑1000多公里。家里能充电，短途就当电车用。长途满油满电出发，路途随时加油。真的很香。

如果家庭2辆车，可以一辆燃油一辆纯电代步车。

如果有钱有闲可以买，还是打工就要掂量掂量

电动车，主要问题是续航充电和前期费用，如果有钱有闲，当然买特斯拉；如果打工人，车的功能还包括长途旅行、探亲、机场接送等，在充电时间和续航方面无法满足要求，即使可以，当遇到山村野地，连修车的师傅都没有，才叫绝望。所以有钱可以任性，没钱就老老实实的开汽油车。

如果家里只有一台车不太适合，除非家里还有别的燃油车

除了广东和海南，其他地方冬天电车续航疯狂减少，电池到年限换也是一大笔钱。

你这种情况的话，家里有多部汽车，可以选择一部电车，要是选择首辆汽车的话，就不太建议选择电车了，毕竟远行的话不太方便，再一个充电时间的问题，赶上假日出行，充电桩排队车辆较多，充电时间长，会影响出游心情。

如果能解决续航这个问题，电动车的确在加速方面有一定要优势的。像尉来现在采取的换电模式其实是一个好的尝试

电车是大势所趋，以后电车会越来越多。但是我还是选择的油车，下次换车应该只能换电车了，因为到时候没油车卖了。现在不买电车主要还是里程焦虑，一个是节假日出行充电困难，二个是电池性能下降带来的充满电行驶里程的下降。我觉得除非家里有一辆油车，买一辆电车城市代步还行。

电动车平日还好，节假日恐怕就有电量不足恐惧症了，万一碰上个堵车啥的油车还好，电车就时刻关注着自己车辆的剩余电量问题了！

电车也要分地区使用吧不能一概而论

比如东北冬天电池寿命减半甚至更短，纯电根本不靠谱，还有运输及客车不可能一刀切、充电车不能算新能源我觉得科技还会在发展更为高级的科技知识和力量

充电桩还不够普及 等等呗 三五年后差不多可以买了

对于我来说感觉还是汽油车比较稳定一些，或者会考虑混动，电动车现在还不是说特别成熟，不会怎么考虑。

以现在的情况下，电动车不考虑，除非彻底解决电池问题。

电动车不成熟

A技术不成熟
1目前电池的能量密度不够。远没达到交通运输要求，勉强用于轻载代步领域。
2目前电池的充电能力太差。不仅电池寿命衰减明显，而且充电时间太长。普通人可能并不明白能够满足10分钟充满电的动力电池充电数据（动辄几千安培），以为是个普通技术问题，时间能够解决。
其实这是技术瓶颈，需要运气才能突破的。什么是运气？30年内都不可预知的，且30年之后可能还认为不可预知。如此大的充电电流需要什么样的配电设施？普通家庭是不用考虑了；如此大的充电电流，电池能顶得住发热么？超导电池还闻所未闻吧。
B环保理由根本站不住脚
1充电不需要能源么？你说可以用水能、风能、核能、太阳能，好吧他们可能不需要排放二氧化碳。但你忽视了二氧化碳循环本来就是生态循环。环保的核心问题是保持碳循环的生态平衡，而不是划分烧材、烧油、烧煤、、、谁环保谁不环保的问题。你利用太阳能说是环保，植物吸收太阳能再被人们利用就变成不环保了？燃烧植物排放的二氧化碳总不可能超过它们吸收的二氧化碳吧。口口声声说“新能源”环保简直就是无耻至极。
2电瓶的生产难道就环保了？1块手机电池都能污染1公顷土地50年。动力电池是多么可怕的生态杀手，远超你我想象。
C什么时候可以买电瓶车
你我可能没有完备的选择权。