查看完整版本: 后驱车一定就是高级车吗[16P]

后驱车一定就是高级车吗[16P]

[font=微软雅黑][size=5][b]不知从什么时候开始，出现了后驱车=高级车的说法。这种说法有道理吗？与前驱车相比，后驱车有哪些特点？[/b][/size][/font]

[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][b][img]http://i1.chexun.net/images/2020/0409/39188/news_0_0_22065AAA10AA1344484864043BCB07DD.jpg[/img][/b][/size][/font][/align][font=微软雅黑][size=5][b]
　　日前，凯迪拉克CT4上市，23.97万元的售价，令人感慨。因为，在中型轿车当中，后驱车本来就寥寥无几，售价也大都在30万元左右，比如奔驰C级、宝马3系、雷克萨斯IS、英菲尼迪Q50，在它们当中，26.48万元的英菲尼迪Q50L原本是最便宜的，但这次，风头让CT4抢去了。[/b][/size][/font]

[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][b][img]http://i3.chexun.net/images/2020/0409/39188/news_0_0_921CF4025D2FCA0EE268F7683038BC74.jpg[/img][/b][/size][/font][/align][font=微软雅黑][size=5][b]
　　事实上，凯迪拉克在我国的轿车系列，无论是10年前的CTS，还是如今的CT4、CT5和CT6，特色之一是始终保持后驱，并在操控方面，下了不少工夫。我至今清楚地记得，昔日在冰雪路面上，驾驶CTS的快感。[/b][/size][/font]

[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][b][img]http://i2.chexun.net/images/2020/0409/39209/news_0_0_BCB842292415AE381FE3C7917546BDE6.jpg[/img][/b][/size][/font][/align][font=微软雅黑][size=5][b]
　　不过，汽车自诞生之日起，一直是后轮驱动。比如下面这辆1903年的福特A型，是福特公司创建后生产的第一款量产车。[/b][/size][/font]

[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][b][img]http://i3.chexun.net/images/2020/0409/39188/news_0_0_DBA30BD8AAC93299E7C31F182062B6DD.jpg[/img][/b][/size][/font][/align][font=微软雅黑][size=5][b]
　　它的驱动装置，是通过一根链条，带动后轮——结构与人力三轮车几乎完全相同。[/b][/size][/font]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][b][img]http://i0.chexun.net/images/2020/0409/39209/news_0_0_4530A635973D0FECD9D51853A43B5DD3.jpg[/img][/b][/size][/font][/align][font=微软雅黑][size=5][b]
　　据福特先生自述，通过实验发现，链条传动虽然成本低廉，但可靠性不高。所以，随后的1904年，福特公司又推出了B型车。[/b][/size][/font]

[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][b][img]http://i1.chexun.net/images/2020/0409/39188/news_0_0_23B398DD0EC6E7420744712CE5E77AF7.jpg[/img][/b][/size][/font][/align][font=微软雅黑][size=5][b]
　　这款售价2000美元的汽车（当时美国工人日薪约2美元），改用传动轴，将动力传给后轮。[/b][/size][/font]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][b][img]http://i2.chexun.net/images/2020/0409/39188/news_0_0_69C076FA3C3F678C08FE37240E36F3E9.jpg[/img][/b][/size][/font][/align][font=微软雅黑][size=5][b]
　　这种结构，一直保持下来，直到今天。[/b][/size][/font]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][b][img]http://i1.chexun.net/images/2020/0409/39188/news_0_0_05BEAE09287BC27529B62B2C57145325.jpg[/img][/b][/size][/font][/align][font=微软雅黑][size=5][b]
　　后驱车的结构相对复杂一些——从前传到后[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=5][b]　　后驱车的发动机为纵置。动力经过变速器与传动轴，来到后桥，经过差速器，再分别传递给左、右车轮。[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=5][b]
[img]http://i2.chexun.net/images/2020/0409/39193/news_0_0_BDC0146AEBD470D61A41E52E3512F216.jpg[/img][/b][/size][/font][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][font=微软雅黑][size=5][b]　　前驱车的结构相对简单——全部集中在前轮附近[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=5][/size][/font][font=微软雅黑][size=5][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=5][b]　　大概在90年前，雪铁龙与奥迪，相继推出了前驱车。前驱车的发动机多为横置——发动机与变速器分居左右，呈一字型，再通过短短的传动轴，将动力传递给前轮。可见，前驱车的构造，比后驱车简单一些。[/b][/size][/font]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][b][img]http://i2.chexun.net/images/2020/0409/39194/news_0_0_508B00FFE4C0ED3E0028FA14A54D81E5.jpg[/img][/b][/size][/font][/align][font=微软雅黑][size=5][b]
　　前驱车给车主带来的好处——省油、后部空间大。[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=5][b]　　正是因为前驱车的构造比后驱车简单，重量得以减轻，故油耗较低。此外，因为省略了后桥上的差速器，也用不着那根长长的传动轴，后部空间随之扩大。[/b][/size][/font]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][b][img]http://i0.chexun.net/images/2020/0409/39188/news_0_0_EB75B19BA2C06A6F7A96DD8DD85DAA40.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
[font=微软雅黑][size=5][b]　　前驱车给企业带来的好处——降低成本。[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=5][b]　　由于前驱车的动力系统全部集成在前副车架上，组装时，只需将其升起、入位，再拧紧螺栓即可。于是，结构简单与生产高效率，2个因素凑在一起，为厂家节省了许多成本。正因如此，越来越多的轿车，从后驱改为前驱。只有为数不多定位较高的轿车，才依旧保持后驱。从这个意义上讲，后驱确实可以与高档画上等号。当然，这个说法仅限于轿车。就拿中型车来说，18万元可以买到帕萨特、雅阁与凯美瑞，20万元可以买到亚洲龙，可同级的后驱车，多数都在30万元左右（这次CT4是个例外）。[/b][/size][/font]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][b][img]http://i2.chexun.net/images/2020/0409/39188/news_0_0_BD3860DB8E9E3E2FA4CF4D346B0E75CE.jpg[/img][/b][/size][/font][/align][font=微软雅黑][size=5][b]
　　后驱车给车主带来的好处——更有驾驶乐趣。[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=5][b]　　后驱轿车的结构虽复杂，但前、后桥的重量分配较为均匀，有利于实现更好的操控。尤其是驾驶技术较好的人，可以通过油门，随心所欲地控制车辆姿态。当然，靠重心变化，也能将前驱车玩得出神入化，只是驾驶乐趣终究比不上后驱车。[/b][/size][/font]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][b][img]http://i1.chexun.net/images/2020/0409/39188/news_0_0_4CE243F1632DE704BA4D5FFBD2C5C219.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
[font=微软雅黑][size=5][b]　　后驱车也有不足——容易出现转向过度。[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=5][b]　　任何技术都能挑出毛病，后驱车也不例外。一般来说，如果操作不当，后驱车出现转向过度的概率比较大。尤其是在湿滑路面上，踩油门太深的同时又打轮，很可能就会转向过度。比如，在沙石场地上，一位没有后驱车驾驶经验的人，上来就是一脚地板油，车子滑出一个U字形，一头撞在相邻车位的另一辆车上。[/b][/size][/font]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][b][img]http://i1.chexun.net/images/2020/0409/39188/news_0_0_DC491900A092743D9C0FD59795D00755.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
[font=微软雅黑][size=5][b]　　前驱车的不足——容易出现转向不足，爬坡能力稍弱。[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=5][b]　　相比之下，前驱车的前桥，负担较重，后桥则显得有些“空空荡荡”，故在弯道中，如果操作不当，出现转向不足的概率较大。此外，在坡道上，前驱车由于重心后移，前轮与地面摩擦力不足，可能会导致爬坡失败。下图中的人员趴在机仓盖上，就是希望给前轮施加更多压力，从而加大摩擦力。[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=5][b]
[img]http://i0.chexun.net/images/2020/0409/39188/news_0_0_2E5A098EC4BD063B45B531BAAC6455F6.jpg[/img][/b][/size][/font]

[font=微软雅黑][size=5][b]　　有人以为，轿车爬坡能力差是自然的，SUV就不会这样。可实际上，绝大多数SUV也是前驱，再加上身材高于轿车，从而导致重心高，爬坡能力可能还不如轿车（轿车在荒野中的不足，其实是接近角与离去角太小）。下图是我驾驶轿车来到“汉兰达坡”，虽然正值下雨，地面湿滑，但依旧爬了上去。[/b][/size][/font]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align]
[align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][/size][/font][/align][align=left][font=微软雅黑][size=5][b][img]http://i3.chexun.net/images/2020/0409/39188/news_0_0_10E2D62C4CAD21AC9CE23D80266DCC88.JPG[/img][/b][/size][/font][/align][font=微软雅黑][size=5][b]
　　前驱车与后驱车的选择——以个人兴趣+经济能力为导向。[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=5][b]　　综上所述，前驱车的主要特点是：便宜、可选范围大——中型轿车至少有40款；[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=5][b]　　后驱车的主要特点是：更有驾驶乐趣，档次较高，数量少——中型轿车只有14款。[/b][/size][/font]

[[i] 本帖最后由 winholdforever 于 2020-4-12 07:32 编辑 [/i]]

不管高级不高级,总体来看,后驱还真得感觉不错,推背感也更强

后驱车好玩，前驱车成本低。
后驱把转向和动力分开，可以更精细，爱玩可以搞

后驱车的稳定性以及操控性确实比前驱车好一些

现实的情况确实是后驱车卖的比前驱车贵多了。不要拿小面包反驳。

后驱车是比前驱车高级，但不一定比前驱车好开。无论多不多传动轴，那后驱车一定比前驱车高级啊，除了超跑一般的后置后驱结构省去传动轴之外，前置后驱动力布局一定需要一根传动轴从车头延伸至车尾，哪一种形式都显得高贵无比。因为从成本上分析，前置前驱动力布局其实更简单，后驱布局不仅仅需要考虑到底板整体设计，还需要多出一个粗大的传动轴，不仅仅传动效率更低，而且因为传动轴的出现，故障率也会随之提升。

我自我观点，大家勿喷。前驱车主要时考虑到民营的成本问题，普通的老百姓只是需要车，并不会考虑开车的感受。 既然是从豪华点出发考虑，那么后驱的优势就太明显了，因为操控这是先天的优势，是前驱不具备的。一点浅见。

后驱车好玩，前驱车成本低。后驱车马力大的，不好控制的，很危险，漂移需要后驱好

后驱肯定好啊，马力大没问题，前驱大马力基本就是噩梦，发动机中置就更好了，4驱是为了安全让更多人可以去驾驭大马力车

后驱车的稳定性要比前驱车好一些，但是速度过快的快，传动轴会有异响。

面包车是后驱的，大货车也是后驱的，高不高级看工艺和配置，单单以是否为后驱来分辨，太片面了。

中国人的车文化还处于初级阶段，真的，特别是往下走的地方，对车的盼比，往往从外形与品牌上比较，然后就是对技术的模糊认知。还有就是逻辑缺乏，这造成了你这样说我就这样传的情况。

后驱车更符合当代大多数人的追求，尽管我们买不起（除了神车）:cry