查看完整版本: 车迷天下 | 车区每日签到，分享爱车活动（第七期）

ID：long44
签到日期：2020 年 02 月 21日
我喜爱的车：路特斯Elise Cup 250巴瑟斯特
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喜爱理由：跑车男人的最爱啊。速度与激情上演。
想到一句古语路遥知马力日久见人心，看一个车好不好，路上最能见真知吧。
2020巴瑟斯特12小时耐力赛（Bathurst 12 Hours）在澳大利亚极具挑战性的全景山（Mount Panorama）赛道正式落下帷幕。
本次赛事吸引了超过45,000名的粉丝参与，三天的激烈竞逐上演了顶级赛手间的巅峰对决。赛事期间，全球知名的豪华高性能跑车品
牌路特斯在全景山（Mount Panorama）赛道举办了盛大的车主赛道日活动，为超过150名的路特斯狂热车主带来身临其境的豪华观赛
体验。同时，为庆祝品牌在澳洲取得的成功，路特斯还特别推出仅面向澳大利亚市场的独家限量版——Elise Cup 250巴瑟斯特版车型。
路特斯Elise Cup 250巴瑟斯特特别限量版车型采用了大量独特的配置，包括黑色锻造合金轮圈、彰显身份的特别编号铭牌以及定制
的“Bathurst Cup 250”涂装，以此致敬这条传奇赛道。

ID：最复杂的单纯
签到日期：2020年2月21日
我喜爱的车：奔驰SLS级AMG

[img]http://image2.16888.com/picLib/2015/02/2015020503342624041_1024.jpg[/img]

[img]http://img.cheping.com.cn/model/9962/ZArAJoPeMVLyuLGL.jpg[/img]

喜爱理由：进口奔驰SLS级AMG，为奔驰旗下的一款车型。奔驰SLS AMG是AMG级别的顶级产品，是优雅外形与高强动力结合的典范，价格昂贵、动力强劲而不乏豪华气息。它搭载的是一台AMG为其量身打造的6.2L V8发动机，最高时速高达317km/h，上掀式的鸥翼门是古典车型300SL的延续，在量产车型中极为稀有，彰显出奔驰跑车独有的华贵气质。目前，该系列的衍生车型有SLS AMG GT、SLS AMG Blackseries、SLS AMG E-Cell、SLS AMG Electric Drive等。
奔驰SLS AMG是AMG级别的顶级产品，是优雅外形与高强动力结合的典范，价格昂贵、动力强劲而不乏豪华气息。它搭载的是一台AMG为其量身打造的6.2L V8发动机，最高时速高达317km/h，上掀式的鸥翼门是古典车型300SL的延续，在量产车型中极为稀有，彰显出奔驰跑车独有的华贵气质。目前，该系列的衍生车型有SLS AMG GT、SLS AMG Blackseries、SLS AMG E-Cell、SLS AMG Electric Drive等。

[[i] 本帖最后由 最复杂的单纯 于 2020-2-21 14:23 编辑 [/i]]

ID：pinganchina111
签到日期：2020 年 02 月 21 日
我喜爱的车：日产天籁
喜爱理由：日产大沙发，座椅舒适度没得说，尤其是后排，膝部空间大，轻轻松松翘起二郎腿。选择2.0高配，自带无钥匙进入，一键启动，驾驶台仪表盘科技感十足，驾驶质感很好，宜商宜家，驾乘空间相当好，尤其是家有二孩的家庭，最近几年不用换车的首选。

ID：马老虎老哥
签到日期：2020年2月21日
我喜爱的车：新款大众e-up!

     近日，据海外媒体报道称，大众新款e-up!在英国的售价公布，起售价为19695英镑（约合人民币18万元）。该车定位4座布局的纯电新款e-up!的外观设计相比此前变化不大，基本延续了老款车型圆润可爱的外观线条和风格，细节上比较注重科技感的营造。同时，定位微型车的它也依然采用四座布局，便于城市通勤，并无过多花哨的设计动微型车，搭载容量为32.3kWh的动力电池，WLTP工况下的续航里程为246km，新车的内饰变化也并不明显，仪表台使用了车身同色面板的设计与甲壳虫类似，更能突出个性。功能区域布局上，新车的内部一切从简，以实用性为主要出发点。配置方面，新款e-up!标配自动空调、手机App远程查看/控制充电、车载蓝牙交互、车道偏离预警、前排座椅加热、安全气帘等。动力方面，新款e-up!配备最大功率61kW（83Ps）、峰值扭矩212N·m的驱动电机，搭配容量为32.3kWh的电池组，WLTP工况续航里程最高为246km。与此同时，新车的0-100km/h加速时间为11.9秒，极速130km/h。充电方面，在快充模式下，新款e-up!将电量由0充至80%需要1小时。

ID：cbvbv
签到日期：2020 年 02 月 21 日
我喜爱的车：宝马X5
喜爱理由：69.99-84.99万的售价区间，这代宝马X5不但在外观上表现优秀，售价也较前几代更加优惠，并且机械素质保持宝马一贯的高水平，2.0T发动机265马力，扭矩高达400N.m,搭配祖传采埃孚8AT，推动将近2吨的车百公里加速竟然能达到6.9秒，要知道这玩意最低配搭配的都是前275后305宽的胎，能做到这个水平属实厉害，同时上一代被人诟病的内饰这次也大有改观，虽然还不能和奔驰相比，但在也达到了豪华品牌的平均水平，对于BMW来说，这个还不够吗？

ID：lai52401
签到日期：2020 年 02 月 22 日
我喜爱的车：海马P6
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喜爱理由：海马汽车是一个不错的自主品牌车企，在新能源汽车的浪潮下，海马汽车也开始了自己的新能源汽车发展之路。近日，海马汽车的新车，即海马P6就进入了人们的视野。这款插电式混合动力新车，还是比较值得期待的。

从命名上来说，海马P6与海马汽车旗下的其他车系，没有太大的关系。而从外观上来说，海马P6是在海马S5的基础上打造而来的。海马P6的进气格栅设计比较方正，大灯组的设计则是别出心裁，细长且锐利有神。海马P6的车侧设计较为复杂，这也是海马汽车最近喜欢的设计方式，而且为了突出海马P6新能源汽车的身份，车侧处还有蓝色的拉花设计，从车头一直延伸至尾灯部分，很好看。

在动力总成系统部分，海马P6所搭载的是1.2T涡轮增压发动机，搭配电动机和电池组组成的混合动力总成系统，这套混动系统的纯电续航里程为80km，百公里油耗为1.38L，对比竞争对手，还是有一定优势的。

如果说，海马汽车能够做好营销工作，同时给海马P6一个合理的定价，那么这款车上市之后的表现应该会不错。

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ID：yuwenyw
签到日期：2020年2月22日
我喜爱的车：2019奔驰R320 4MATIC豪华型臻藏版
[img]https://www.mercedes-benz.com.cn/content/dam/mb-cn/vehicles/sedan/r-class/R-class.jpg[/img]
喜爱理由：超级霸气的奔驰，高端大气上档次，一看就是喜欢，没办法。

ID：最复杂的单纯
签到日期：2020年2月22日
我喜爱的车：奔驰GLS级AMG

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喜爱理由：奔驰GLS级AMG是奔驰旗下的一款SUV，采用了5.5T发动机，最高车速可达250km/h。
奔驰GLS63AMG气度尊贵稳重，亦可随时迸发强劲动力，让您为之怦然心动。长宽高分别是5120/2141/1850mm，比第一代的长宽高都增加了21mm、221mm和10mm，运动色彩突出。作为一款高性能7座SUV，该车配备了全新车身套件，LED日间行车灯，21寸合金轮毂以及低扁平比轮胎，此外，该车有着标准的AMGRIDECONTROLAIRMATIC主动空气悬挂，给予该车较好的舒适性以及操控性。奔驰GLS63AMG行李容量从原本的680公升增加到2300公升，完全可以满足去哪都能满载而归的野性。

ID：long44
签到日期：2020 年 02 月 22 日
我喜爱的车：法拉利Roma

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喜爱理由：从小人人都有一跑车梦吧，记得小时候，见过最好的车.知道最好的车就是桑塔纳了，当时二十多万呢。当时的二十多万比现在的六十万“值钱的多”。
再大一些，随着国家经济的发展走向世界，就知道跑车这回事了，当时的影像就是外形真酷，向动画片变形金刚里的车。对于普通人来说，特别是男生，都会有
一个超跑梦。每一个梦想，都不应该被嘲笑。有了梦想却一直空想，这才应该被嘲笑。今天说说这个酷车法拉利，中网采用多孔式设计，向格栅两侧延伸的同时
进风口也在不断变小。这样的前脸设及也与大部分更偏赛道取向的法拉利车型有所区分。全新的头灯组造型显得十分修长，前端与中网相连，而大灯内部内部被
LED光带分割成两个部分，点亮时的视觉效果着实可以吸引大部分群众的目光。内饰部分新车则采用了左中右三块屏幕组成的中控系统，将运动感和科技感完美
的平衡。Roma的内外设计充满了未来气息，如果法拉利将来推出电动车型，那么它一定是最接近于该车的样式。车所搭载的这款引擎在转速达7500转/分时最大
输出功率高达620cv，完美匹配现已应用于法拉利SF90 Stradale车型的全新8速双离合波箱。官方数据指 Roma 的 0 至 100 公里加速在 3.4s内完成比竞
争对手AstonMartin Vantage跑出的3.6s快了仅0.2s。而ROMA 的0 至 200 公里加速亦只需 9.3s。250万人民币的售价也许是最平民的一个价格了。

ID：马老虎老哥
签到日期：2020年2月22日
我喜爱的车：雷克萨斯LF-30纯电动概念车

      10月23日，2019东京车展正式开幕，雷克萨斯LF-30纯电动概念车正式发布。它的发布彰显了雷克萨斯的电气化愿景。值得一提的是，雷克萨斯首款量产版纯电动车即将于11月发布。未来三到五年内，官方还将推出首款插电式混合动力车型及全新的电动车专属平台，预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本。
      造型时尚前卫，彰显了雷克萨斯的电气化愿景；

      采用了欧翼门设计及全玻璃车顶；

      配有四轮独立电机 线控转向技术；

      搭载一套纯电动系统，WLTP工况续航里程可达500km。

      根据了解，雷克萨斯LF-30纯电动概念车中的LF代表了Lexus Future，而30代表了雷克萨斯已经拥有30年的历史，更意味着电动化将成为今后30年的主旋律。
      造型方面，雷克萨斯LF-30纯电动概念车的整体造型采用了前卫且充满未来感的设计语言，整车运用多样化的线条设计以凸显力量感。其中在前脸部分我们可以看到家族最具标志性的纺锤式前格栅得到了保留，尾部造型则极具攻击性并有着更高的辨识度。值得一提的是，新车最引人瞩目的莫过于太空舱式的全玻璃车顶，而车门打开的方式也十分个性，采用了欧翼门设计。
      雷克萨斯LF-30纯电动概念车侧窗的透明度能够进行自由调节，为乘客提供广阔视野的同时，可在夜间和特定情况下营造高度私密的个人空间。通过车身前部的颜色变化和不同发光图案，人们可以从外部识别车辆所处的驾驶模式（正常驾驶模式或自动驾驶模式）。

      雷克萨斯LF-30纯电动概念车的内饰的设计理念是Tazuna，意为“缰绳”。方向盘上精心设计的控制按钮和抬头显示器相互配合，可实现简单直观的操作，让驾驶者时刻专注于驾驶无需繁琐操作，便可轻松控制各种常用功能（如导航、音响系统和驾驶模式选择等）。此外，新车还采用了下一代人机交互界面设计，包括 AR 行车信息显示和手势控制界面。
      值得一提的是，雷克萨斯LF-30纯电动概念车的前排座椅布局参考了飞机头等舱的座椅设计，所有开关和功能控制按钮均触手可及，后排座椅应用人造肌肉技术，可根据乘客的体型和体重自动调整，并支持多种工作模式，包括躺卧、放松和提示功能。而Mark Levinson ® 高级音响系统则带来了全面升级的聆听体验。
      车身尺寸方面，雷克萨斯LF-30纯电动概念车长宽高分别为5090*1995*1600mm，轴距为3200mm。动力系统部分，新车搭载一套纯电动系统，系统最大功率400kW（544Ps），峰值扭矩700Nm。动力电池容量为110kWh，WLTP工况续航里程可达500km，官方公布的0-100km/h加速时间仅为3.8s，极速为200km/h。此外，配有四轮独立电机 线控转向技术的雷克萨斯LF-30纯电动概念车，不仅将为车辆带来更好的灵活性及稳定性，也代表了未来汽车的设计趋势。

iD：灵通小子rmpq
签到日期：2020 年 2月22日
我喜爱的车：CS75 PLUS
喜爱理由：三联屏给我的第一感觉有很强的视觉冲击力，使用的过程中没有画面运行很流畅，无卡顿现象
涡轮增压的车子，在我的印象中以为涡轮介入前都会比较没有力，就是大家说的“肉”，但是CS75 PLUS刚一起步就感觉到了动力很足。
爱信8AT的变速箱还是有点东西，换挡的时候没有一顿一顿的感觉，用两个字形容就是“顺溜”。
在人少路宽的地方加速试了下，一脚油门踩上去，这推背感实在很强，哈哈:excellence

ID：zhuzhe1314
签到日期：2020 年2月22日
我喜爱的车：2020款A6AVANT
喜爱理由：1、前卫的外观，溜背造型
        2、内饰科技感十足
        3、使用空间性非常大

[[i] 本帖最后由 zhuzhe1314 于 2020-2-22 16:29 编辑 [/i]]

ID：what22434
签到日期：2020 年2月22日
我喜爱的车：特斯拉（进口）-Model S
喜爱理由：
        1、从感官上说，能带给驾乘者无与伦比的刺激，以目前电动车的标准来看，它已经做到足够完美。      
        2、特斯拉MODEL S 就是那种试完了让你觉得，怎么都应该给个10分的车型，如果你不理解为什么要这么做，那就坐进车里，打开疯狂模式，一脚油门到底。

ID：cbvbv
签到日期：2020年2月22日
我喜爱的车：一汽大众 高尔夫.嘉旅
喜爱理由：虽然脱胎于高尔夫七代，但两款车相比的话区别还是非常大的，嘉旅更高，内部空间更大，可以把它看成高尔夫的休旅版，虽然加高了不少，但两款车开起来基本没有什么区别。按国内的用车环境，感觉嘉旅其实更适合，奈何大众给他定了个不接地气的价格，目前虽然优惠很大，但已没有了关注度，销量持续低迷，有消息称下一代估计不会再引进了，实属遗憾，如果能接受这款车的外观的话，绝对是个居家旅行的好帮手。

ID：lai52401
签到日期：2020 年 02 月 23 日
我喜爱的车：宝马M3
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喜爱理由：2019年，宝马的高性能汽车细分市场BMW M售出13,5829辆。与上一年相比，增长了32.2％，是有史以来的最高记录。全球汽车市场放缓，但是对高端品牌和高性能车型的需求正在稳步增长。其中，宝马M长期以来一直是基于量产车型的高性能汽车，并拥有坚实的粉丝基础。查看宝马M的历史，看看今年将发布的新M3将如何出现在我们面前。

在1970年代初期，宝马的赛车活动变得越来越重要。1972年，宝马的子公司宝马赛车有限公司（BMW Motorsport）成立。这是BMW M的前身。

从1973年到1979年，在这里生产的BMW 3.0 CSL赛车赢得了六次欧洲冠军，并赢得了房车类别。在白色背景上具有蓝色，紫色和红色三个条纹的设计继续作为M的象征。

从那时起，宝马赛车有限公司就开始研发以M命名的跑车。1978年诞生的BMW M1。 1980年4月，宝马正式宣布参加F1，并开始为BMW F1赛车开发发动机。1982年，巴西车手纳尔逊·皮克（NelsonPiqué）赢得了首个冠军。到1987年，宝马赢得了九项大奖赛冠军。

F1活动结束后，宝马依然执迷各种比赛。 1984年开始的德国房车大师赛（DTM），于1985年推出了基于E30 3系列的第一代“ M3”，每年生产5000辆。它不仅可以用于一般道路驾驶，还可以用于汽车运动。第一代M3总共售出17,970辆，其中包括600辆2.5升M3 Sport Evolution和765辆手工打造的M3敞篷车。

1993年，宝马赛车运动有限公司更名为宝马M有限公司。职责是包括赛车运动的研究与开发，M和M性能车型的开发，BMW个人车型的生产，特殊订购车型以及BMW驾驶体验。

在宝马M的历史中，M3不仅是技术方面领先，而且是体现了宝马品牌精髓的重要车型。1992年，发布了基于E36的第二代M3。除了配备3升直列六缸发动机的双门轿跑车外，还推出了轿车和敞篷车。后来，发动机扩大到了3.2升，并且使用可变气门正时系统“ Double VANOS”和在比赛中获得的技术开发了第一个变速顺序M变速箱（SMG）。

2000年，开始销售基于E46型号的第三代M3。使用具有出色导热性和耐用性的浮动制动盘，并重新命名了CSL（轿跑车，运动型，轻量化结构）的轻量化模型。 2007年推出的第四代E92 M3配备了V8发动机。对于轻量化，应用了碳纤维车顶和铝制引擎盖。

2014年发布的第五代F80 M3从V8发动机返回到六缸系列。它是第一款配备涡轮增压器的M3，而轿车M3则将轿跑车和敞篷车模型称为M4，因为3系双门轿跑车被重命名为4系。

2020年，宝马将会发布了第六代M3。动力总成应用于首款X3 M / X4 M的新型三升直列六缸涡轮发动机提供动力。 X3 M / X4 M具有两个规格，最高输出功率为480 hp和高性能型号为510 hp，它们均配备ZF的8速AT和四轮驱动“ xDrive”。新型M3 / M4也有望成为首款M的4WD车型。

ID：yuwenyw
签到日期：2020年2月23日
我喜爱的车：2019奔驰S450 4MATIC轿跑车
[img]https://www.mercedes-benz.com.cn/content/dam/mb-cn/vehicles/coupe/s-class-coupe/Dream-Car.jpg[/img]
喜爱理由：超级霸气的奔驰，高端大气上档次，一看就是喜欢，没办法。

iD：灵通小子rmpq
签到日期：2020 年 2月23日
我喜爱的车：吉利的全新帝豪
喜爱理由：利标志性的水滴式进气栅格很有立体感，细心看能感受到细腻的线条变化，再配上优质的漆面，整个车都显得非常上档次，我一眼就觉得很喜欢
帝豪的动力有一些运动感，油门响应比较积极，基本上没什么延迟，起步加速很快，很轻盈，这是让我比较意外的。虽然只是1.5L的排量，但是起步加速那一下还是小有推背感的。
帝豪的方向盘调校的更好，在较低速度的时候，全新帝豪的方向盘非常轻盈，容易操作，随着速度的提升，可以明显感受到方向盘的重量在增加，提供给驾驶员一个很厚重的感觉，跑高速的时候会非常省力
配备了内置行车记录仪、自动空调、后视镜的电动折叠等非常实用的配置，对于日常高频用车来说，这样的配置算是面面俱到了。总之试驾之后立马觉得全新帝豪的配置实在太强，坐进车内就能立刻被全新帝豪的豪华氛围吸引，尤其是那个全液晶仪表盘太帅气了。

ID：马老虎老哥
签到日期：2020 年 02 月 23 日
我喜爱的车：新一代奥迪A6 Allroad
喜爱理由：对大多数人来说，老款奥迪A6 Allroad是为那些在SUV和旅行车之间摇摆不定的人准备的小众车型。奥迪表示它们的作品将两种车型完美结合在一起，真正做到了两全其美，但也有评论认为这是一款“万金油”车型，既不如SUV，也不敌旅行车。
奥迪在去年发布A6三厢轿车之后，不断充实A6的车型序列，之后又带来了旅行车和搭载柴油混动系统的S6高性能版本。最新的作品则是这辆A6 Allroad，这款预计9月在欧洲上市的新车尚未公布官方正式参数和售价。在德国市场，A6 Allroad将搭载扭矩强劲的涡轮增压V6 TDI柴油发动机，与48V电气系统为基础的启动发电一体机和锂离子电池组构建了一套轻度混合动力系统。基于这套系统提供两种功率版本，45 TDI和50 TDI。此次的测试车是170 kW/500 Nm输出的45 TDI，奥迪尚未为A6 Allroad提供TFSI汽油动力。A6 Allroad的售价相比同等配置的A6轿车和旅行车大约分别高出5000英镑和3000英镑。新车的配置清单相当丰富，标配18英寸轮圈和双屏多媒体信息系统。甚至可能提供自动泊车系统、MMI导航系统和带有12.3英寸仪表的虚拟驾驶舱系统。作为Allroad，奥迪还将为其提供带有可变阻尼减震器的主动式空气悬架系统。这套空气悬架可以根据驾驶模式和车速的变化自动调节离地间隙，调整幅度为60毫米。若处于越野模式，A6 Allroad将底盘升高30毫米，直到车速达到80 km/h。在高速公路上，空气悬架将自动降低车身高度，提高减震阻尼，尽力提升舒适性和静音表现。相对搭载Quattro四驱系统的A6旅行版，A6 Allroad的整备质量高了160千克，我们的测试车A6 Allroad 45 TDI的整备质量已经达到2050千克。这台8速自动变速箱表现出色，不过45 TDI发动机的输出特性拖了后腿。在超车和起步时，低转速下的扭矩输出偏弱，需要将转速提升到2500 rpm才能够释放动力。这种表现令人失望，这不应该是一款现代柴油发动机应有的表现。价值2000英镑的动态转向系统，转向直接，路感丰富。即便配备20英寸轮圈（轮胎很薄），自适应空气悬架也能处理好大部分路面颠簸。车身姿态控制非常好，车身少有大部分SUV那样的摇晃感，即便在崎岖的道路上，车身的稳定感与A6旅行版也没有明显差异。车型：奥迪A6 Allroad 45 TDI Quattro
售价：55000英镑（约合人民币47万元）
发动机：3.0升涡轮增压V6柴油发动机，轻度混合动力
最大输出：170 kW/500 Nm
传动系统：8速自动，四驱
0-100 km/h加速：6.9秒
最大速度：250 km/h
百公里油耗：6.7升

ID：pinganchina111
签到日期：2020年02 月 23 日
我喜爱的车：广汽本田奥德赛
喜爱理由：高速行车稳，全车无钥匙进入，一键启动，侧门是自动门，可以遥控开关，开始还有点不适应，慢慢觉得很有逼格，第三排直接向后放倒，特别能装，驾驶座位周围储物空间多，空间大，就是跑高速的时候胎噪大一点，这车是保值神器，发动机跑个几十万公里应该没问题，大爱。