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运动与实用并存 马自达CX-4《空间篇》[19P]

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最近刚刚装修完，正忙于搬家，虽然大件物品有搬家公司负责，但一些贵重的物品还是自己来收拾比较踏实。搬家不光是人费体力，这车也是让我头疼，自己车是一辆轿车，行李厢空间实在是小，而且最主要的，后排座椅无法放倒，让我差点就想把一些大长箱子拴在车顶上拉回来。好在编辑部里有一台马自达CX-4试驾车，让我“假公济私”了一回。

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马自达CX-4给我最深刻的印象一直都是靓丽外观以及出色的动力，但不是这次搬家还真没有太关注过这台车在实用性方面到底如何，CX-4还真是给了我不小惊喜。

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在拉了不少货物后，马自达CX-4的动力表现依然很出色，并没有因为负重而显得加速吃力。除了将行李厢内堆满外，我们车内还乘坐了体重合计在650斤左右的四个壮汉……而踩下油门后依然能感觉到车子在轻快的起步，自然吸气发动机的动力输出稳定，低速下扭力充沛。又不会有涡轮发动机的突兀感，舒适性也是非常出色。

马自达CX-4的车内储物空间虽然是比较常规的，但能从每个储物空间都体会到追求人性化的设计，在日常使用起来的便利性也非常出色。

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这台车除了在搬家让我对它的空间表现印象深刻外，在一些配置上也让我觉得非常出色。比如AUTOHOLD功能，这可是很难在二十万以下的合资车型上见到的配置，还有创驰蓝天技术，这台CX-4的油耗真是相当的低，我驾驶几天下来平均油耗也就在7.5个左右，要知道它搭载的可是2.5L排量发动机，还是一台四驱车型，这要是换到其它车型上基本油耗都在10L/100KM以上了。还有像是离车自动落锁、盲区监测等等配置，都要比同级别的很多车型都表现更出色。所以CX-4不单单只是有运动基因，更是个追求经济实用的多面手。

房子装修真心不错，可是为什么不让老婆做车模？

这车不错

我开始想买的就怕他会很耗油。现在这样看来我多虑了。

这车就是感觉空间小了一些，其它都还不错。

试驾过这个车，也看过38号的测评，感觉cx4轴距比阿特资还短那么一点，和缤智差不多。185身高，进主驾要使劲低头才能进去，个子高买这个车太难受了，但cx5一个是价格要高，另一个是不好看，所以个子高的可以考虑其他款的车了。

马自达是叫好不叫座的典型，可惜了！