不是欧美的价格不降，也不是国内的车企不用心
而是在一个造车理念上的东西，所有的外资车系到国内都减配这是大家都知道的事，只是国外各大车企减配的底线不一样。
日本车是只要车子通卖得出去，能减的不能减的都减，反正你们自己不把安全当回事，难道你指望小鬼子把你的命放在心上？？
北美的车有些不同的是他们更注重一些车身的稳定与动力，像通用的全车系看上去就有一种沉稳的感觉，哪怕是雪弗兰的小乐。当然了，关于现在卖得很火的科鲁兹在北美最低配都是八安全气囊的，更不要说什么前后盘刹了，国内的最低配是什么样子，懂车的人都知道，但起码的一点是，通用没有在车身钢架上再弄什么花架子。
而国内的呢，其实国内的汽车造的都真的不错，尤其像长城、奇瑞、吉利等等，动力、配置都还行，但国内的车最让人伤不起的是各种层出不穷的小毛病，让人烦不胜烦的小问题，这个不仅仅是体现在车子的设计能力和科技研发能力，而在对于装配质量的要求上面，这个问题用我们中国的一句口头禅很能说明问题：差不多OR基本上…………

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• s200008 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2012-7-18 21:48

日本车适合市内驾驶，轻巧、人机较好、可靠性也较高。
什么安全、省油就别那么计较了。

不带民族情绪的看，车上有无防撞钢梁、防撞钢梁强度（也就是我们通常说的厚度）关系很大，因为工作的原因经常出差亲眼看到过多次车祸，有一次和老婆一起看到一起事故，20-30万的reiz像易拉罐一样撞瘪了，捷达却只是左车轮撞掉、但乘员舱良好，也经常坐朋友各个品牌的车（大多在20以下的），感觉日系车明显的要轻要薄，大家可以用手在不同品牌的车上用力按以下。再说以下关于省油，可能10万左右的小车，日本车比其他的省油些，但到2.0以上，基本都一样，不省油。

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• s200008 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2012-7-18 21:48

日本车总是掩盖一些缺点，前刹车盘的尺寸不让测量，这是一个网上汽车栏目。

好久以前曾回覆過這篇文章 想不到又浮起來了 大家還是依舊在日本車和歐洲車 那家車廠對得起消費者 那家車廠又對不起消費者 汽車這種東西是很主觀的 我的菜並不是你的菜 反之亦然 安不安全 全是在駕駛者上面 給你八氣襄 若沒有正確的駕駛觀念 也是枉然   
說說這段期間去"頭又大"看了FT86 只有一句TMD 200匹掛自排 都什麼年代了 還在二百匹馬力 台灣的"頭又大"真不理解現在的年青人在想什麼 買回來後加顆渦輪換手排箱 加一加(車價加改裝費) 一台BMW 3系列了 當然TF86比3系列好看N倍 但真不值得
我14年前的那台CIVIC都不只這馬力了 日本人真的不長進 現在就只有等SUBARU的BRZ了 至少是進手排的 可是車價卻是硬比"頭又大"多出30幾萬 搶錢哦

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• xfwjl_001 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2012-7-22 17:45

首先：不管是欧车还是日货，价格都因为税的问题，普遍偏高。对于日车，一般大家都知道是三类的卖给天朝。不过日车的精密性、耐用性都是不错的，操作性、电控等也是不错的，欧车么更重视驾车的稳定性，适合跑高速、长途。相对日车——偏向顾客，只要顾客有要求，车子都能改；欧车有自己的标准，一些原则的东西是不会乱改的。而且大家对欧车战车性地思维也是比较认同的，厚厚的，像辆“坦克”；日货么就更重视灵活、精密之类的。至于说日车通过车架的变形瞬间吸收撞击能量，不是学机械工程的，也不懂，但是谁会希望买车是拿来和人撞的。日货还有个有点就是返修率较低，欧车很容易大修小修，日车的皇冠之类的用了几年还值几个价，欧车如奥迪A4，用个几年估计就没人要了，粗略的举例，也不绝对。反正萝卜青菜各有所爱。

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• xfwjl_001 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2012-7-22 17:46

哇，这个帖子好多人回复啊！4楼有兄弟说只有两款才是真正的日本车，那就没必要说了，大陆没有真正的日本车，反正现在大陆马路上跑的日本车质量不好这是不争的事实。国内买家买车不要买日本车就对了，楼主说，鬼知道哪天会有一个富二代或者公务员会不会撞上你。所以，为了安全着想，还是尽量不要买日本车。

日系车不安全是大家都知道的，不过是相对欧美的来说了，但它的外观比欧美车讨国人喜欢。

省不省油不是关键，毕竟现阶段中产阶段用车大多也只是上下班，一年也就跑个2万公里就不错了，但设计理念中安全必须是第一位的，因为国内的路况、车流量和驾龄等综合情况还不乐观！

曾经在路上看到过一起车祸 日系车侧面冲撞国产面包车 令人无语的是 面包车就是侧身的车门有些凹进 而日系车的车头凹进一大块 引擎盖整个掀起 印象特别深的就是引擎盖薄的像层纸