带t的发动机起步的时候会有延迟大概一秒。涡轮进入后的加速还是可以的

家用轿车从经济实惠来说没有必要带T，发动机带T保养和后期的维护费用高，一般十万左右的车自吸的换个机油二三百搞定，增压的要五六百。在一个在城里走走停停的，增压的发挥的作用不是很大，增压器工作一般发动机要上1500转，城里一是红绿灯，二是堵车，三是限速，所以增压器工作的时间很少。

有爽有不爽 要看技术 mzd那个创驰蓝天说的那么nb 自然吸气抖的比t还凶

从哪搞来这么多图片，解释的挺同上，赞

买车时尽量避免小马拉大车，个人感觉带T和不带T无所谓，马力够用就行。

自然吸气要想高功率就得高排量，但是维护保养成本低，涡轮增压油耗低可以榨出高功率，但是维修保养成本较高

讲解的很详细，涡轮主要是配合小排量，前几年为了购置税很多厂家都拼命下探，实际上在调教方面过不了几年都会大规模爆发，涡轮和自吸在购车和使用上面要看个人使用了，家用还是1.8和2.0来的实在，一个字稳！

自然吸气的发动机技术稳定，耐用，保养也便宜，小排量时动力不如涡轮增压的

我觉得还是自然吸气的车爽！带t反应慢！但现在车都往带t方向走

涡轮本来是小日本研究的，但是只有近两年才在日系车上见到一小部分涡轮增压的车，小日本至今都没有普遍去用T还是因为这玩意的技术还不够炉火纯青，如果用T真的有那么好的话小鬼子早就在日系车上普遍使用了。