有时候买车还需要考虑以后的保养，维修问题，毕竟能修大众的汽修厂比较多。

高尔夫7已经下订等车了，以前家里的速腾也很多年了，质量杠杠的。
选择高尔夫重点是在这个价位试驾过卡罗拉、蓝鸟、思域、昂克赛拉、福克斯，
思域要等车先抛了，卡罗卡开起来像屎一样的操控、难受的底盘受不了，蓝鸟的操控也差不多。
昂克赛拉驾驶感好，但后排考虑以后要坐未来丈母娘空间很窄也抛了。

最后只剩下福克斯1.5T和高尔夫1.4，无论是操控感还是路感感觉就是我想要的车。
后来还是选了高7，1、后排空间稍大，而且重点是带"后排出风"，可以避免了前排打抖后排叫热。
2、虽然高尔夫的内饰比福克斯好不到哪里去但感觉更加顺眼。

综合以前订了1.4T次顶配。

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• 帕劳 金币 +4 恭喜提车。 2017-8-1 21:24

10来万的车谁说不能讲操控...开过卡罗拉、蓝鸟再来开高尔夫、福克斯甚至昂克赛拉再来说，屎一样的操控、路感，当然你要是吹油耗，我倒是认同的。

这个还是应该有南北方差异的 我觉得在北方大众比较吃得开，但是在南方就是丰田更有市场

大众车的发动机还是好的加速起步都很不错，内部大，生产工艺和流程也好。亲们是没见过别的车厂那叫个乱。

得益于德国人对技术的狂热追求，大众发动机的制造技术一直领先对手。早在捷达时代，就开创了60万公里无大修的记录。经过多次进化后的EA211/EA888发动机，不仅动力充沛，稳定性好，而且寿命非常长，只要保养得当，大众的发动机老当益壮，整车价值自然可以保证。

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• 帕劳 金币 -2 复制网络回复，请注意。 2017-8-3 21:19

大众是最早的合资车，性能，安全性都还是很好的

价格合适，外观有不错，品质靠得住，路上见得也多，所以就与来越多

抛开国家问题，我感觉还是小日本的车子不错，发动机技术不错，省油，价格也比大众便宜点。要是家用的话抛开国家问题，还是比较推荐小日本的车的，人家造车的精神还是很值得我们国家的车企学习的。

大众做了这么多年市场，可不是无用功，从汽车市场消费者的角度来看，哪个不是看着大众长大的？这个牌子已经深入中国人的观念里了