F-14真是传奇性的战机，它的可变后掠翼是从F-111的技术发展而来，不过改成了无级后掠，而不是F-111的三段式。所以F-14的机动性是无与伦比的。好像90年代有一次沙特战机选型的空战演习里，F-15被F-14打了个15:1，搞到沙特都想买F-14了。不过优点也是缺点，变后掠翼的结构让F-14的保养维护非常困难。每个飞行小时需要50个维护小时。而F/A-18只要10个小时。另外F-14的对地攻击能力不足，F/A-18则空战对地兼用。最后F-14只有无奈让位。但是单就空战而言，F-14在我心目中的地位仅次于F-22.

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• 月儿的 金币 +4 鼓励 2011-3-31 17:13

目前随着空空导弹性能的越来越稳定和先进，雷达和电子战系统的发展，机炮的作用确实是越来越少了，在第三次中东战争中以色列的幻影战斗机的击坠数中还有将近三分之一是机炮击落的，而最近的几场局部战争中被机炮击落的飞机已经基本上没有了——所以说明空战中空空导弹的作用确实超过了航炮并证明了越南战争中美国的理论是正确的，不过已经是40多年后的事情了。

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• 月儿的 金币 +2 鼓励 2011-3-31 17:13

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原帖由 weiwelkin 于 2011-3-29 13:28 发表
F-14真是传奇性的战机，它的可变后掠翼是从F-111的技术发展而来，不过改成了无级后掠，而不是F-111的三段式。所以F-14的机动性是无与伦比的。好像90年代有一次沙特战机选型的空战演习里，F-15被F-14打了个15:1，搞到 ...

那个模拟测试我看过，不是真的空战，以雷达锁定对方为获胜条件，F-14最强大的就是雷达，真实空战未必就真的比F-15强。
德国统一后，东德的mig-29和西德的F-16也搞过这种测试，结果是mig-29获胜，好像是50几比1，而且说是因为mig-29强大的头盔瞄准具。但是在海湾战争里，mig-29对F15，F16都是劣势。

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原帖由 BMW1977 于 2011-3-26 21:49 发表
说到f-14，还真的有很多电影的功劳啊，阿tom哥的魅力，也真的是不可估量啊，也真的是不太明白雄猫为什么会退役得这么早，仅仅是因为费用和可靠性吗

F14研制伊始目标就定在拦截苏联人的轰炸机群和掌握航母周边制空权，所以采用了当时极为先进的自动无级调节的可变后掠翼及超远程的不死鸟导弹，这些技术赋予F14强大的对空能力。但也导致维护费和维护工时都极高，在冷战期间，双方都不惜工本互相对抗的情况下，这些维护费不算什么，但苏联解体了，世界上再无第二个国家的空中力量能威胁到美国的航空母舰，F14的强大对空能力无用武之地，这时候再花费如此高昂的费用来维持一支用不着的部队显然会让号称元老会计院的美国国会肉疼，所以F14悲剧了

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• 月儿的 金币 +2 鼓励 2011-3-31 17:13

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原帖由 ikorose 于 2011-3-30 15:28 发表

那个模拟测试我看过，不是真的空战，以雷达锁定对方为获胜条件，F-14最强大的就是雷达，真实空战未必就真的比F-15强。
德国统一后，东德的mig-29和西德的F-16也搞过这种测试，结果是mig-29获胜，好像是50几比1，而 ...

现代战争，不再是单个武器的对抗，而是体系的对抗，前苏联的武器，需要有完备的体系的支持，在前苏联，每个型号的飞机都是一个系统的一部分，从来不是单独推出的。而美国更是拥有完备的装备体系的支持，在15,,16的背后是庞大的C4I系统，再加之西方早就对米格-29了如指掌。所以，孤身挑战的结果可想而知。

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• easy100 金币 +2 鼓励 2011-4-4 19:53

我觉得吧，别人有，咱也得有，得防着别人呀是吧。要是别人不整这玩意儿，那咱也别整，咱地大人多，不需要侵略

说实话F14雄猫是很多军迷心中永远的经典其中当然包括本人可惜再也看不见它翱翔蓝天啦

麻雀越战中整体表现不佳,其实也有飞行员的因素...

毕竟是半主动的,需要雷达招射,很多飞行员没能维持照射,就做机动了,这个没办法...

"对付只会直线飞行的靶机",看到这句话我就笑了，空空导弹要是这样的话，研究和使用的意义何在

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原帖由 fck 于 2011-3-26 11:23 发表
我一直觉得空对空导弹上可以不装炸药，光靠撞击就能把飞机揍下来

当年我也以为，后来才知道导弹有近炸引信，靠的足够近了就炸，那个概率就大了。
此外，aa导弹命中率不高是天然的，和飞机快速机动分不开。技术可以提高，但是飞机也在提高中。在过载机动和抗干扰上面，aa导弹还是有很长的路要走。上次看个文章，aa导弹的发动机也是个问题，固体的烧太快，后期机动只好靠惯性，机动越多就越耗动能。冲压的也有问题，液体的更是不妙了。