又看到解放牌汽车了,又勾起了儿时的记忆,小时候,父母的单位在山区,厂里大概有8辆解放牌汽车,还有2两辆苏联产的嘎斯车,不过还是喜欢解放车,深绿色的车身,木制的后护板(载货的那部分),放学后或者寒暑假经常和伙伴到厂里车库玩,经常趁大人不备爬进驾驶室装模做样的开上一会,嘴里还要模仿着发动机的声音,记得有一次,不知那位司机叔叔忘记把钥匙了,竟然让我的一个伙伴把车发动着了,还好是空挡,吓的我们一溜烟就跑了,好长时间没有敢再去车库;小时候在山区住看病不方便,特别是晚上,我记得我还有很多伙伴有很多次晚上发烧什么的,都是厂里派司机师傅开着车走山路带着小病号和父母去城里的医院看病,哎!好怀念哪个年代啊,现在能看到老解放真是不容易啊,特别是还在为祖国的发展作出最后贡献的那些解放车,敬礼!

当年自己产的，确实意义非同一般。从此部队开始向摩托化发展就有了足够的后劲。机动起来也方便多了，不会再象以前一样，全凭两条腿了

九几年的时候我们家乡就是用解放车运输各需要的物资到镇上的，很怀念那时的感觉。

记得还是在90年代见过这样的车辆 后来就很少见到了

记得小时候还看得到这种汽车，现在只能从图片上面回味了，够经典。

通常构造越简单可靠性就越高，有时候没必要搞得那么复杂那么精密。同样去高原，开一辆满身电子设备的进口车只要出问题绝对死路一条，个人根本没法修理。如果开辆解放或者212去，基本毛病一把锤头就能解决。

那个火热的年代啊，汽车的诞生本身的意义大于他的使用价值，但是鼓舞了多少国人的心啊

还有钥匙在，还能开吗，古董呀，很好，珍品呀，估计不多了

楼主你在哪找到一部这么经典的汽车，我一辈子只见过一次这种汽车

古董级。。。。。 。。。。。。。。。。。。。。。。